Российские железные дороги



Выводы

Железные дороги имеют большое значение для экономики, и Россия проводит реформы поэтапно, что позволяет РЖД сохранять доминирующее положение. Реформы проводятся уже 15 лет, из них наиболее активно – последние 10 лет; это процесс длится дольше, чем изначально планировалось, но, при этом, наблюдается устойчивый прогресс. Реформы обеспечили положительные результаты в плане роста железнодорожных грузоперевозок, расширения доли на рынке перевозок, снижения грузовых тарифов, восстановления операционной производительности и привлечения частного капитала в рентабельные направления деятельности, такие как перевозка ценных грузов. При этом остаются нерешенными важные вопросы. В области грузоперевозок следующими важными задачами являются открытие Первой и Второй Грузовых Компаний, а также локомотивного рынка для участия частных компаний. В области пассажирских перевозок финансовая устойчивость так и не достигнута. Для решения этих проблем правительство приняло Постановление № 377 2008 года "О Федеральной целевой программе модернизации российской транспортной системы на 2010-2015 годы" и "Стратегию развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации на период до 2030 года". В Стратегии поставлена задача увеличения масштабов обновления активов и решения остающихся экономических проблем. Премьер-министр Путин недавно санкционировал использование Российскими железными дорогами поступлений от первичного размещения акций дочерних компаний на цели финансирования мероприятий указанной Стратегии. В феврале 2010 года РЖД объявили о продаже акций 30 дочерних компаний, в том числе "Первой грузовой компании", "ТрансКонтейнера" и "Рефсервиса"; при этом РЖД сохраняет за собой контрольные пакеты во всех этих компаниях.

    




















 
 
Копирайт ©  Всемирный банк. Все права защищены. Правовая информация