Компания «Camrail»



Тарифы с пользователей автомобильных дорог

Общая информация

Сеть железных дорог Камеруна, 1994 -2010 гг.

В Камеруне, государстве на побережье Западной Африки, проживает 20 миллионов человек. Это потенциально богатая страна с диверсифицированной экономикой. Тем не менее, в 1987 году в ее экономике произошел глубокий спад, и к 1994 году валовой внутренний продукт (ВВП) упал более чем на 25 процентов, что привело к 50-процентной девальвации национальной валюты. Начавшийся после этого экономический подъем медленно, но уверенно обеспечил средний рост ВВП в размере 4,0 процентов.

До Первой мировой войны Камерун был немецкой колонией; на территории страны были построены две линии железной дороги: одна от порта Дуала на восток до Эсека и вторая от Бонабери, напротивДуала, с северной стороны устья Вури, до Нконгсамба на севере. После войны Камерун стал французской колонией, и линия до Эсекабыла продлена до Яунде с короткой веткой до Мбальмайо, которая в настоящее время закрыта. В 1960 году Камерун обрел независимость. Еще одна короткая железнодорожная ветка была открыта от Мбанга до Кумба,147 а в 1974 году благодаря европейскому финансированию было завершено строительство 626-километровой Транскамерунской железной дороги от северного Яундена до Нгаундере. Эта сеть является дизельной и почти полностью одноколейной с метровой шириной колеи; ее максимальная длина составляла приблизительно 1100 км, однако в настоящее время протяженность эксплуатируемой сети составляет приблизительно 977 км (Рисунок 1).

    


147 Участок линии от Мбанга до Нконгсамба был закрыт в середине 1990-х годов.
Копирайт ©  Всемирный банк. Все права защищены. Правовая информация