运营成本
建立运营成本模型有很多种方法，每一种都一定会涉及到三个最基本的成本项目：
其中有的和投入运营的公交车数量无关，而其他则是服务量的函数。管理部门可能会要求公交运营商提交财务报告，以供其考察公交系统的经营业绩。
车辆业务成本
- 工资（根据员工类型分类：如司机、售票员等）
- 燃料、润滑剂、油脂
- 资产减值或折旧准备
- 车辆保险
- 营业许可和通行执照
- 公交站台和其他基础设施建设
- 其他车辆运营费用
日常维护成本
- 工资
- 维护材料
- 线缆、管道
- 消耗件
- 户外维修
- 辅助车辆
- 其他维护费用
管理费用
- 工资
- 办公用品
- 电话费和邮资
- 辅助车辆
- 广告
- 追债费用和坏账
- 代理费用
- 其他保险
- 培训
- 利息
- 税
- 其他管理费用
单线或区域线路的承包协议
财务模型应该能够计算单条线路的成本，以帮助管理部门制定合同条款、承包价格，并实现对承包商经营的监管。
管理部门从竞标者提交的成本报告中提取成本数据，输入到财务模型提供的运营成本计算表中，同时在适当的时候管理部门也应该进行独立的成本调查。此外，管理部门还可以用财务模型预测每条线路的现金流量，计算其他相关财务指标值，例如某个承包商某条线路的成本补偿率。
同时参见
资本支出
运营成本
管理部门的成本
