Законодательство

Каждое конкретное ГЧП развивается и осуществляется в рамках нормативно-законодательной базы. Можно считать, что договорная база служит стимулом для реализации проектов ГЧП, в то время как правовая и институциональная база принимающей страны служит стимулом для заключения и осуществления контрактов ГЧП.

Страны, в которых уже существует такая база, обязаны обеспечить ее достаточную гибкость для адаптации к изменениям в соответствующей инфраструктурной отрасли, а также для привлечения частных инвесторов. Таким образом, существует необходимость корректировки базы.

Тем не менее, прежде чем приступить к корректировке своей правовой базы, государству необходимо провести ее оценку и определить ее сильные и слабые стороны. Кроме того, частные инвесторы и кредиторы могут не располагать информацией о юрисдикции, в которой будет находиться автодорожная инфраструктура. Таким образом, возникнет необходимость в изучении и оценке возможностей законодательства и нормативных актов принимающей страны обеспечить условия, которые способствовали бы созданию максимальных возможностей для получения прибыли и долгосрочной эффективности проекта. В настоящее время политики, инвесторы и кредиторы располагают рядом методов, позволяющих им провести оценку правовой базы страны в плане как ее содержания, так и реализации.

Таким образом, настоящий Раздел включает пять следующих подразделов:

1. Институциональная база;
2. Законодательная база;
3. Нормативно-правовые рамки;
4. Оценка базы;
5. Корректировка базы;