Coûts associés aux revenus tarifaires
Le suivi des revenus tarifaires fournit à l’autorité des informations de gestion financière importantes pour :

• construire le taux de couverture des coûts ainsi que les autres critères d’évaluation et indicateurs qui mesurent la performance financière du système d’autobus ;
• l’aider à définir et à ajuster le niveau de tarification.

Feuille de calcul de projection de revenus tarifaires
Le modèle financier comprendra une feuille de calcul qui proposera une prévision des revenus tarifaires. Le contenu de cette feuille de calcul et la façon dont elle fera la prévision des futurs revenus tarifaires dépendra principalement de :

• demande prévisionnelle en passagers ;
• structure de la tarification.

Le rôle légal et réglementaire de l’autorité pour définir les niveaux de tarification
Dans bien des pays ayant un système d’autobus sous monopole public, l’opérateur d’autobus est aussi le régulateur. Ceci crée un conflit d’intérêt (se reporter au cadre juridique et réglementaire). Au cours du processus de réforme du système d’autobus, la fonction d’exploitation d’autobus et celle de régulation doivent être séparées.

Fiabilité de la base de données pour prévoir les revenus tarifaires
Dans bien des pays, l’opérateur d’autobus fournit les coûts d’exploitation, le nombre de passagers et les données de recettes aux autorités pour qu’elles ajustent les niveaux de tarification. Il est essentiel que l’autorité valide les données entrées par l’opérateur d’autobus pour s’assurer un calcul fiable de revenus tarifaires.

Si l’autorité est actuellement chargée de l’exploitation d’autobus, elle peut avoir un accès direct à la base de données des revenus tarifaires. Même si ceci peut paraître une façon plus efficace d’incorporer le revenu tarifaire dans le modèle financier, cela présente le risque de la manipulation des données en raison de conflits possibles entre les objectifs de l’autorité et ceux de l’exploitant d’autobus. L’autorité doit séparer la fonction de comptabilité des revenus issus de l’exploitation des autobus de son rôle de régulateur des niveaux de tarification dès que possible.

Méthodologie de projection de revenus tarifaires
Les projections de revenus tarifaires peuvent être très compliquées et il est plus que probable qu’elles impliquent les facteurs suivants :

• les projections du nombre de passagers sur la base de la qualité de service ;
• les objectifs sociaux qui dictent les niveaux de tarification pour certaines catégories de passagers (par ex. : personnes agées et étudiants).

Se reporter également à :
Sources de financement
Autres revenus