Cette section vous fournit des détails approfondis pour huit options de réforme différentes.
Ces options vont d’un monopole public, par diverses formes de services ouverts à l’appel d’offres, tels que des contrats par ligne à prix forfaitaires, jusqu’à un système complètement non réglementé.
Pour chaque approche, les informations sont organisées sous divers sujets, y compris les questions juridiques et institutionnelles, la conception de contrat, les considérations financières, le contrôle et la mise en application.
Options de réforme possibles 
Les options principales du système d’autobus urbain sont :
Choisir la bonne option
Toutes ces options ne s’appliquent pas forcément à votre situation. L’outil interactif identifie les options de système d’autobus urbains appropriées en prenant en compte la situation particulière de votre ville et les objectifs des principaux décideurs.
Cette « Boîte à outils — Bus urbains » ne sert pas à identifier un système qui conviendra nécessairement à l’intégralité du service d’autobus d’une ville. Elle identifiera le système le plus approprié pour les sections principales de votre service, mais en pratique il y aura probablement un mélange des divers systèmes.
Par exemple, la plupart des lignes d’autobus peuvent être exploitées sous contrat, mais certains services périphériques peuvent être exploités par des opérations non réglementés. Toutefois, dans certaines villes, il peut être possible d’identifier un système unique pouvant être appliqué à tous les services.
Avant de choisir une option
Pour optimiser votre première expérience avant de choisir une option de réforme, commencez par la section d’évaluation. Utilisez ensuite l’outil interactif pour identifier l’option de réforme appropriée du système d’autobus urbains.
Une remarque à propos des contrats
Le terme contrat est défini dans les sections concernées. Dans le contexte général de cette boîte à outils, il comprend diverses formes d’autorisation, de franchise et de concession des services d’autobus.
