Coûts d’exploitation
Le modèle financier comprend trois catégories principales de coûts d’exploitation :

1. Exploitation
2. Entretien
3. Gestion et administration

Certains de ces coûts sont fixes, quel que soit le nombre d’autobus en service, et d’autres peuvent varier selon le niveau de service. L’autorité peut demander à l’opérateur d’autobus de préparer des rapports financiers qu’elle peut utiliser immédiatement pour évaluer les progrès du système d’autobus sur les critères d’évaluation et indicateurs de coûts d’exploitation sélectionnés.

Coûts d’exploitation des véhicules

• Les salaires (il peut être utile de les ventiler par catégorie d’effectifs : chauffeurs, contrôleurs, etc.).
• Carburant, lubrifiants et huile
• Obsolescence ou remplacement de la flotte
• Assurance des véhicules
• Licence et permis
• Station d’autobus et autres charges d’infrastructures
• Autres coûts d’exploitation des véhicules

Coûts d’entretien

• Salaires
• Matériaux d’entretien
• Pneus et chambres à air
• Consommables
• Entretien externalisé
• Véhicules auxiliaires
• Autres frais d’entretien

Frais de gestion et d’administration

• Salaires
• Fournitures de bureau
• Frais téléphoniques et d’envoi postal
• Véhicules auxiliaires
• Publicité
• Plaintes et créances irrécouvrables
• Commission des agents
• Autre assurance
• Formation
• Intérêts
• Impôts et taxes
• Autres frais de gestion et d’administration

Se reporter également à :
Coûts d’investissement
Frais de fonctionnement de l’autorité