车辆状况过差

公众通常都在抱怨用于提供服务的公交车辆质量太差。

车辆质量在于以下两个方面：车辆规格和车辆养护标准。

车辆规格是非常基本的一个方面，在乘客舒适性和便捷性上提供最低可接受度。公交车也可以自带一些特色设施，如空调，靠背可活动后仰的座椅，或者给残障乘客（包括坐轮椅人士）提供的简易通道。

显而易见，公交车辆的规格水准影响到资金成本，在较小范围内也影响到运营成本。公交车容量同样也影响到潜在的公交收入。

车辆规格必须考虑到所有与此相联的成本，而运营收入也必须包含到这些成本。在许多城市，特别是在大城市中，运输市场非常广阔，大到足以证明根据不同标准的公交票价提供不同标准的公交服务是可行的。更有额外质量的公交服务，为愿意支付更高票价的高收入乘客提供舒适度更高的高水准服务，而较低的票价可得到基本或标准的公交服务。

因此上述服务质量取决于乘客的支付能力。即使有公交收入（包括任何公交补贴），依然无法承受高质量车辆，对于这点没有必要再详细说明。

公交车辆养护标准依然是一个重要的问题。缺乏保养的车辆是不安全的、不可靠的，运营成本也非常昂贵，同时还带来交通噪音和空气污染。

缺乏养护通常是由于不合适的规则和缺少强制性规章而引起的。

车龄同样与车辆质量有关。如果公交车列的平均车龄非常老，这说明目前的公交系统没有鼓励私营公交运营者投资新的公交车辆。从另一种选择而言，对于公有公交系统，行政决定没有在公交车辆上作更多投资。上述两种可能都需要对公交系统进行改革。