公交服务不可靠

在发展中国家的许多城市中，公交服务能力的可靠性差是一个普遍存在的问题。可靠性分为很多方面。最基本的原则是服务能否完全运转起来，如果能，是否按照时间表来运转。与此同时车辆本身的可靠性也是非常重要的：频繁的机械故障也将转移相当一部分的服务可靠性。而在一些城市，公交车辆经常无法完成规定的运营线路，特别是仅有少量乘客在车站候车时。

可靠性是难以衡量的，其标准和期望值在不同的区域之间变化也是相当的大。当公交服务是根据时间表来运营的，可靠性就根据运营时间是否准时或少于可延误时间的百分比来衡量，或者根据规定里程实际运营的百分比来衡量。

可靠性差是由于不恰当的规定和管理措施的强制执行而引起的，以至于这种行为被公交服务经营者忽视而得不到任何惩罚。诸如“满员调度”（公交车辆不是按照时间表发车的，而是在离开前必须在公交枢纽等待直到满载乘客）等效率低下的运营习惯，能够导致一种不稳定、不可预知的公交服务能力。

公交车辆缺乏养护是车辆不可靠性的主要原因。尤其普遍出现在以下地方，小规模的公交运营者占有优势，但同时也有一些规模较大的、养护标准低下的公交运营者。每次机械故障时所行驶的公里数是衡量可靠性的有效指标。

引起可靠性不高的原因有些主要在于经营者管理上的脱节。在一些城市里，交通阻塞作为一个特大问题经常使得安排公交车辆时间表成为一件极端困难的事。