Coûts
Structure des coûts
La structure des coûts d’un service de transport public est complexe. Certains coûts sont fixes à moyen terme quel que soit le niveau de l’activité. Certains varient suivant le nombre d’autobus dans la flotte, et d’autres suivant le kilométrage ou les heures exploitées.

Il est important de comprendre les caractéristiques des divers éléments de coûts de manière à pouvoir établir, avec une précision raisonnable, le coût de l’activité. Par exemple, les coûts d’exploitation du service complet sur une ligne particulière, ou le coût d’un trajet individuel dans les horaires de l’autobus.

Niveau de détail des coûts dans le modèle financier
Présenter le niveau des coûts d’exploitation approprié et le coût en capital dans le modèle financier dépendra en partie de la façon dont le système comptable de l’opérateur d’autobus rend compte des coûts d’exploitation et des coûts d’investissement. L’autorité doit organiser les coûts transmis par l’opérateur d’autobus dans une structure des coûts qui peut interpréter et mesurer rapidement les critères et les indicateurs financiers.

Le modèle financier peut comprendre une feuille de calcul des coûts de chaque ligne. Ceci permet à l’autorité d’analyser les lignes ou les combinaisons de lignes qu’elle peut contracter au secteur privé et la rentabilité qu’elle s’attend à gagner des exploitations privées.

L’autorité peut évaluer la position financière de chaque ligne ou combinaison de lignes pour aider à concevoir les adjudications pour les contrats par ligne ou par secteur.

Fiabilité des données sur les coûts
Un autre facteur important dans l’évaluation des coûts et la fiabilité des informations sur les coûts. En général, l’autorité aura tendance à se fier aux systèmes de gestion des données des opérateurs ou à leurs rapports financiers pour les données de coûts.

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Coûts d’investissement
Coûts d’exploitation
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