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公交系统的评价基准和评估指标 /负荷系数
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负荷系数
用定位公里除以人公里即得该指标。说明了一条公交线路全天的平均负荷。负荷系数越高,运营效益越好,可以设置较高的公交票价:如果票价过低,那么即使在满载的公交车上运营收入也会损失严重。在城市公交服务中,负荷系数从未达到过最大理论值100%;在整个出行过程中,公交车很少能做到满载。在不同的时间,公交需求呈现出单向客流不均衡性,导致公交车在运营过程中,某一方向的负荷比对向要高得多。

负荷系数取决于公交线路的种类。但是实际上在大型公交车线路,负荷系数通常为30%至40%,在非常繁忙的中型公交车线路上,负荷系数能达到65%。



如何计算负荷系数判定人公里的最简单的方法是对乘客上下车人数进行样本调查,将任两站之间的占有率乘以车站距离。当城区公交服务的站间距十分规则时,通常用线路长度除以车站数量得到平均站距。定位公里较易计算得出,某条线路上所有车辆的运营里程乘以该条线路上车辆的平均载客量。

某些类型的电子售票机、智能卡,也可提供数据计算负荷系数。

   

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