高峰时段占有率

在高峰流向的最大点荷载处的平均高峰时段占有率表明能够提供的公交服务是否充足。如果平均占有率低于100%，说明公交系统内的载客量过剩；如果达到100%，意味提供的公交服务正好合适，但同时也说明可能存在公交需求未被满足的情况，即乘客们超时等待为的是能够挤上一辆公交车。

主观性的强弱决定了合理的等待时间有多长。大多数在高峰时间无法挤上公交车的乘客，如果等待时间足够长，会一直等到非高峰时段才能够上车，但是对于那些赶去上班的乘客而言，这种情况显然是无法接受的。

当高峰时间车辆载客量过剩时，就表现出不必要的支出。特别是在公交需求逐渐增多的地方，仅剩余少量的载客量显然是令人满意的。这样可以适应新出现的公交需求，潜在的公交新乘客也不会被过度拥挤的运营状况给吓倒。

高峰小时占有率可接受的数值范围在85%至95%之间。

调查

高峰时段占有率的衡量方法最好通过逐站对乘客上下车人数来进行调查。这种调查能提供沿公交线的所有时间和停靠点的占有率资料。通过上述资料建立高峰荷载点和线路上某个路段在高峰小时内的平均荷载。因为所提供的载客量同样的已知的，这样就能确定占有率。