日均公交客运量

了解每日平均运送乘客总数是非常有用的。在大多数城市，在工作日出行的乘客数量比周末时的出行量显著增加。这些工作日高峰小时的数据将决定一个公交系统所必备的容量。

经常被引用的数据有每日上下车的乘客数量（通常取决于每天的乘客）。大多数公交乘客每日至少有两趟公交出行（工作和回家），其中许多人为完成一趟出行还需超过一次的转车。因而一个在每趟公交出行中需乘两次车的乘客，每日共乘四次车。那么日均客运量在一般情况下比公交出行的乘客数量要高很多。

在一次正规的公交运营中，乘客数量的统计往往来自于检票系统，该系统统场纪录下使用车票的数量。调整后的权威报告要求日均客运量以每周或每月的间隔为基准得到每一条公交线路的日均客运量数据。通常，作为乘客上下车数量的引用数据实际上是记录下来的车票数量。如果不是所有乘客的车票都能被正确记录下来，那么数据统计就存在偏差。或者有时候也会出现这样的情况，当正确的车票面值失效时，两张或更多的低面值车票其实表示为一个高价格的公交票价。在这些情况下，执行客运量调查应建立在将每条线路上的车票数量转变为乘客数的因素上，并且必须不时更新这些因素。

在发展中国家的很多城市里，由于部分或所有的公交服务运营不正规，没有车票可以参考，将无法轻易得到客运量数据，那么就必须通过调查来获得。