每辆车日均载客量（PPVPD）
该指标表明在公交服务中乘客使用车辆的水平，它不仅受乘客公交需求总量的影响，也受车辆载客量、运营天数的长短、公交线路的长度、每位乘客平均出行距离、从高峰时段至非高峰时段公交需求的变化程度、每辆车每天的行驶里程等因素的影响。
其中公交线路线网结构影响十分重要：举例来说，当线网包含大量公交短线时，需要乘客在出行过程中换乘多次，由此导致PPVPD指标远远高于那些包含有大量直达线路的线网结构。与此类似的情形还有，大城市中的乘客平均出行距离往往长于那些小的城镇，所以前者的PPVPD值也比后者的要低。
因而PPVPD值的变化范围相当大完全是可能的，造成这种情形的理由也必须知晓。举一个例子，服务于长线的公交车满载乘客从一条线路驶往另一条线路，再无其它媒介交通工具；如果每天仅完成一次出行，对于全尺寸公交车，PPVPD大约是50%。用于城市公交服务的大型公交车，要进行数次出行，短途乘客周转量很大，PPVPD可以达到3000。乘客出行的里程数，在每一种情况中都应当是一致的：例如，如果长途和短途乘客的平均出行距离均为120公里，且两类乘客的出行平均距离各自独立，那么在上述两种情况下，乘客出行里程数都是6000公里。
与其它指标一样，PPVPD也适合根据“已获得执照的”车辆数量进行计算，在此基础上，假设车队的85%的车辆投入了公交运营，通常提供城市公交服务的公交车，载客量范围为80至100人，则其PPVPD值的范围在600至1800之间。
