Pourcentage de kilomètres perdus
Le kilométrage perdu représente les kilomètres planifiés qui n’ont pas été effectués pour n’importe quelle raison. Le kilométrage perdu comme pourcentage du kilométrage planifié est un indicateur de la fiabilité globale du service dans une exploitation où les autobus respectent les horaires. Idéalement, ce pourcentage doit être égal à 0 %, mais ceci est rarement atteint. Un chiffre raisonnable pour les services d’autobus urbain dans des conditions d’exploitation idéales se situe entre 0,5 et 2,5 %. Un pourcentage supérieur à 5 % donne une raison de s’inquiéter. Toutefois, dans les pays en voie de développement, ce résultat est bien plus élevé, et se situe souvent entre 20 et 30 % ou même plus, en raison de la médiocre fiabilité mécanique et des faiblesses organisationnelles, mais aussi en raison de problèmes d’embouteillages imprévisibles qui ne peuvent pas être comptés dans la planification.

Une autre mesure est de calculer le kilométrage perdu comme pourcentage du kilométrage effectué, mais ceci peut être trompeur, particulièrement si une grande proportion de kilométrage est non planifiée. De plus, il n’est pas facile d’enregistrer avec précision le kilométrage perdu. Parfois, il est plus facile d’enregistrer les trajets perdus plutôt que le kilométrage, mais ce résultat est faussé par les véhicules qui tombent en panne en cours de route, et il existe normalement de grandes variations en longueurs de trajet entre une ligne et l’autre.