Les problèmes de la ville
Ce tableau rassemble les informations sur la base des diverses classes de problèmes identifiés, ainsi que les diverses façons utilisées pour les résoudre dans plusieurs pays.
Cas |
Problème |
Réf. |
Source du problème |
Actions prises |
Réformes proposées |
Recife |
Faibles vitesses |
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Congestion routière_Nombre excessif de « combis » |
Interdiction des combis dans le centre-ville |
Franchise des combis |
Mauvaise intégration avec le métro |
G p31 |
Séparation institutionnelle |
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Formation d’une agence métropolitaine |
Baisse de la demande en autobus |
G p31 |
Perte de marché en faveur des combis |
Interdiction des combis |
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Concurrence institutionnelle |
G p31 |
Division des pouvoirs entre les unités gouvernementales locales |
|
Formation d’une agence métropolitaine |
Financement de la concession métro |
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Incapacité du développer une base de profit ferroviaire |
Délai du transfert du système ferroviaire à l’État |
Intégration ferroviaire dans la concession à prix forfaitaire |
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Les réformes proposées
Ce tableau classe les informations selon les types de réformes proposées, définissant les actions déjà prises et le niveau de réussite atteint.
Réformes proposées |
< Problème traité |
Réf. |
Actions prises |
Succès obtenu |
Crée une autorité municipale |
<
Intégration des modes
Conflit juridictionnel |
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Établissement d’une équipe de « consortium » Passage de lois |
Pas encore opérationnel |
Interdiction du secteur informel |
Congestion ; déclin de la demande pour de grands autobus |
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Accompagné par un plan de compensation |
Efficace, mais réaction mitigée du public |
Intégration de la tarification entre les modes |
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L’influence de la structure industrielle
Ce tableau examine la relation entre la structure industrielle dans diverses villes et les types de problèmes se présentant.
Structure industrielle |
Cas |
Problème |
Source du problème |
Réformes proposées |
Opérateurs privés formels de grande taille |
Recife |
Manque de pression concurrentielle |
Droits d’exploitation du grand-père |
Adjudication par appel d’offres concurrentiel des franchises |
