Cas |
Problème |
Réf. |
Source du problème |
Actions prises |
Réformes proposées |
Bangkok |
Longue durée des trajets |
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Congestion routière
Itinéraires indirects
Pas de revues réglementaires des itinéraires
Faible taille moyenne des véhicules |
Voies réservées aux autobus
Légalisation des camionnettes de commuteurs |
Limite de la longueur des lignes
Appel d’offres concurrentiel pour les franchises
Programme de voies réservées aux autobus |
Coûts budgétaires élevés |
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Inefficacité de la BMTA
Coûts de location élevés
Fort syndicat de la BMTA |
Sous-traitance
Location d’autobus
Entretien en sous-traitance |
Création de BRTA{Privatisation des exploitations
Appel d’offres concurrentiel pour les franchises |
Perte de service de base à bas prix |
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Contrôle de la tarification basse
Inefficacité de la BMTA |
Sous-traitance |
BMTA doit arrêter l’exploitation
Appel d’offres concurrentiel pour les franchises |
Mauvaise intégration avec le métro |
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Séparation de la responsabilité réglementaire |
Droit de BTS de fournir des routes d’alimentation |
Création d’une autorité à plusieurs modes : BRTA |
Mauvaise qualité de services |
M 56 |
Chaos réglementaire |
Légalisation des camionnettes de commuteurs |
Appel d’offres concurrentiel pour les franchises |
Pollution de l’air |
M 56 |
Mauvais entretien des véhicules |
Inspection annuelle des véhicules |
Procédures d’inspection de réforme
Appel d’offres concurrentiel pour les franchises |
Mauvais comportement des conducteurs |
M57 |
Fragmentation du service de sous-traitance{Mauvaise réglementation |
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Appel d’offres concurrentiel pour les franchises |
Corruption |
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Harcèlement policier des camionnettes
Régime d’inspection
Location / sous-traitance d’entretien |
Légalisation des camionnettes de commuteurs |
Appel d’offres concurrentiel pour les franchises |
Ce tableau examine la relation entre la structure industrielle dans diverses villes et les types de problèmes se présentant.