Cas |
Problème |
Réf. |
Source du problème |
Actions prises |
Réformes proposées |
Accra |
La sécurité |
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Structure concurrentielle, inexpérience du chauffeur, structure du propriétaire-exploitant d’autobus. Pas de réglementation correcte |
Établissement d’un conseil de sécurité |
Passage aux franchises adjugées |
Longue marche d’accès |
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Remplissage et départ des autobus par association |
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Passage aux franchises adjugées |
Lignes courtes |
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Effet de tarification unique contrôlée |
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Passage aux franchises adjugées |
Vitesse d’exploitation basse |
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Congestion routière, accentuée par des petits véhicules de transports en commun |
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Développement du système de services d’autobus directs |
Mauvaise qualité des véhicules |
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Niveau de rentabilité bas dans le cadre de la tarification contrôlée |
Création d’une flotte dont l’état est propriétaire MMT |
Développement du système de services d’autobus directs |